घर और विदेश में पावर लिथियम बैटरियों के परीक्षण मानकों की तुलना

घर और विदेश में पावर लिथियम बैटरियों के परीक्षण मानकों की तुलना

1、 पावर लिथियम-आयन बैटरी के लिए विदेशी मानक

तालिका 1 विदेशों में लिथियम-आयन बैटरियों के लिए आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले परीक्षण मानकों को सूचीबद्ध करती है। मानक जारी करने वाले निकायों में मुख्य रूप से अंतर्राष्ट्रीय इलेक्ट्रोटेक्निकल कमीशन (आईईसी), अंतर्राष्ट्रीय मानकीकरण संगठन (आईएसओ), संयुक्त राज्य अमेरिका की अंडरराइटर्स प्रयोगशालाएं (यूएल), संयुक्त राज्य अमेरिका की सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स (एसएई) और प्रासंगिक शामिल हैं। यूरोपीय संघ के संस्थान.

1） अंतर्राष्ट्रीय मानक

IEC द्वारा जारी पावर लिथियम-आयन बैटरी मानकों में मुख्य रूप से IEC 62660-1:2010 "इलेक्ट्रिक सड़क वाहनों के लिए लिथियम आयन पावर बैटरी इकाइयाँ - भाग 1: प्रदर्शन परीक्षण" और IEC 62660-2:2010 "इलेक्ट्रिक के लिए लिथियम आयन पावर बैटरी इकाइयाँ शामिल हैं सड़क वाहन - भाग 2: विश्वसनीयता और दुरुपयोग परीक्षण"। संयुक्त राष्ट्र परिवहन आयोग द्वारा जारी यूएन 38 "खतरनाक वस्तुओं के परिवहन पर संयुक्त राष्ट्र की सिफारिशें, मानक और परीक्षण मैनुअल" में लिथियम बैटरी परीक्षण की आवश्यकताओं का उद्देश्य परिवहन के दौरान बैटरी की सुरक्षा है।

पावर लिथियम-आयन बैटरी के क्षेत्र में आईएसओ द्वारा विकसित मानकों में आईएसओ 12405-1:2011 "इलेक्ट्रिक ड्राइव वाहन - लिथियम-आयन पावर बैटरी पैक और सिस्टम के लिए परीक्षण प्रक्रियाएं - भाग 1: उच्च शक्ति अनुप्रयोग" आईएसओ 12405-2 शामिल हैं: 2012 "इलेक्ट्रिक ड्राइव वाहन - लिथियम आयन पावर बैटरी पैक और सिस्टम परीक्षण प्रक्रियाएं - भाग 2: उच्च ऊर्जा अनुप्रयोग" और आईएसओ 12405-3:2014 "इलेक्ट्रिक ड्राइव वाहन - लिथियम आयन पावर बैटरी पैक और सिस्टम परीक्षण प्रक्रियाएं - भाग 3: सुरक्षा आवश्यकताएं "वाहन निर्माताओं को वैकल्पिक परीक्षण आइटम और तरीके प्रदान करने के उद्देश्य से क्रमशः उच्च-शक्ति बैटरी, उच्च-ऊर्जा बैटरी और सुरक्षा प्रदर्शन आवश्यकताओं को लक्षित करें।

2） अमेरिकी मानक

यूएल 2580:2011 "इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरियां" मुख्य रूप से बैटरी के दुरुपयोग की विश्वसनीयता और दुरुपयोग के कारण होने वाले नुकसान की स्थिति में कर्मियों की सुरक्षा करने की क्षमता का मूल्यांकन करती है। इस मानक को 2013 में संशोधित किया गया था।

ऑटोमोटिव उद्योग में SAE के पास एक विशाल और व्यापक मानक प्रणाली है। SAE J2464: 2009 "इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए रिचार्जेबल ऊर्जा भंडारण प्रणालियों की सुरक्षा और दुरुपयोग परीक्षण", 2009 में जारी किया गया, उत्तरी अमेरिका और दुनिया में लागू वाहन बैटरी दुरुपयोग परीक्षण मैनुअल का एक प्रारंभिक बैच है। यह स्पष्ट रूप से आवेदन के दायरे और प्रत्येक परीक्षण आइटम के लिए एकत्र किए जाने वाले डेटा को निर्दिष्ट करता है, और परीक्षण आइटम के लिए आवश्यक नमूनों की संख्या के लिए सिफारिशें भी प्रदान करता है।

SAE J2929: 2011 "इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड बैटरी सिस्टम के लिए सुरक्षा मानक" SAE द्वारा पहले जारी किए गए विभिन्न पावर बैटरी संबंधित मानकों को सारांशित करने के लिए प्रस्तावित एक सुरक्षा मानक है, जिसमें दो भाग शामिल हैं: नियमित परीक्षण और असामान्य परीक्षण जो इलेक्ट्रिक वाहन संचालन के दौरान हो सकते हैं।

SAE J2380: 2013 "इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों का कंपन परीक्षण" इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों के कंपन परीक्षण के लिए एक क्लासिक मानक है। सड़क पर वास्तविक वाहन चालन के कंपन भार स्पेक्ट्रम के एकत्रित सांख्यिकीय परिणामों के आधार पर, परीक्षण विधि वास्तविक वाहनों की कंपन स्थिति के अनुरूप है और इसमें महत्वपूर्ण संदर्भ मूल्य है।

3 अन्य संगठनात्मक मानक

अमेरिकी ऊर्जा विभाग (डीओई) मुख्य रूप से ऊर्जा नीति निर्माण, ऊर्जा उद्योग प्रबंधन और ऊर्जा संबंधित प्रौद्योगिकी अनुसंधान और विकास के लिए जिम्मेदार है। 2002 में, अमेरिकी सरकार ने "फ्रीडम कार" परियोजना की स्थापना की और क्रमिक रूप से फ्रीडम कार पावर असिस्टेड हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी परीक्षण मैनुअल और इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के लिए ऊर्जा भंडारण प्रणाली दुरुपयोग परीक्षण मैनुअल जारी किया।

जर्मन ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री एसोसिएशन (वीडीए) घरेलू ऑटोमोटिव उद्योग के लिए विभिन्न मानकों को एकीकृत करने के लिए जर्मनी में गठित एक संघ है। जारी किए गए मानक VDA 2007 "हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी सिस्टम परीक्षण" हैं, जो मुख्य रूप से हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम-आयन बैटरी सिस्टम के प्रदर्शन और विश्वसनीयता परीक्षण पर केंद्रित है।

2、 पावर लिथियम-आयन बैटरी के लिए घरेलू मानक

2001 में, ऑटोमोटिव मानकीकरण समिति ने चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिथियम-आयन बैटरी परीक्षण के लिए पहला मार्गदर्शक तकनीकी दस्तावेज, जीबी/जेड 18333 1: 2011 "इलेक्ट्रिक सड़क वाहनों के लिए लिथियम आयन बैटरी" जारी किया। इस मानक को तैयार करते समय, IEC 61960-2:2000 "पोर्टेबल लिथियम बैटरी और बैटरी पैक - भाग 2: लिथियम बैटरी पैक" का संदर्भ दिया गया था, जिसका उपयोग पोर्टेबल उपकरणों में लिथियम-आयन बैटरी और बैटरी पैक के लिए किया जाता है। परीक्षण सामग्री में प्रदर्शन और सुरक्षा शामिल है, लेकिन यह केवल 21.6V और 14.4V की बैटरियों पर लागू है।

2006 में, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने QC/T 743 "इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम आयन पावर बैटरी" जारी की, जिसका उद्योग में व्यापक रूप से उपयोग किया गया और 2012 में संशोधित किया गया। GB/Z 18333 1: 2001 और QC/T 743: 2006 व्यक्तिगत और मॉड्यूल दोनों स्तरों के लिए मानक हैं, एक संकीर्ण अनुप्रयोग सीमा और परीक्षण सामग्री के साथ जो अब तेजी से विकसित हो रहे इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग की जरूरतों को पूरा नहीं करता है।

2015 में, राष्ट्रीय मानकीकरण प्रशासन ने मानकों की एक श्रृंखला जारी की, जिसमें GB/T 31484-2015 "इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पावर बैटरियों के लिए साइकिल जीवन आवश्यकताएँ और परीक्षण विधियाँ", GB/T 31485-2015 "पावर बैटरियों के लिए सुरक्षा आवश्यकताएँ और परीक्षण विधियाँ" शामिल हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए", जीबी/टी 31486-2015 "इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पावर बैटरी के लिए विद्युत प्रदर्शन आवश्यकताएं और परीक्षण विधियां", और जीबी/टी 31467 1-2015 "इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम आयन पावर बैटरी पैक और सिस्टम - भाग 1: उच्च पावर अनुप्रयोग परीक्षण प्रक्रियाएँ, जीबी/टी 31467 2-2015 "इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम आयन पावर बैटरी पैक और सिस्टम - भाग 2: उच्च ऊर्जा अनुप्रयोग परीक्षण प्रक्रियाएँ, जीबी/टी 31467 3" इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम आयन पावर बैटरी सिस्टम के लिए परीक्षण प्रक्रियाएँ - भाग 3: सुरक्षा आवश्यकताएँ और परीक्षण विधियाँ।

जीबी/टी 31485-2015 और जीबी/टी 31486-2015 क्रमशः व्यक्तिगत इकाइयों/मॉड्यूल की सुरक्षा और विद्युत प्रदर्शन परीक्षण को संदर्भित करते हैं। जीबी/टी 31467-2015 श्रृंखला आईएसओ 12405 श्रृंखला को संदर्भित करती है और बैटरी पैक या बैटरी सिस्टम के परीक्षण के लिए उपयुक्त है। जीबी/टी 31484-2015 एक परीक्षण मानक है जिसे विशेष रूप से चक्र जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें मानक चक्र जीवन का उपयोग व्यक्तिगत इकाइयों और मॉड्यूल के लिए किया जाता है, और ऑपरेटिंग चक्र जीवन का उपयोग बैटरी पैक और सिस्टम के लिए किया जाता है।

यूरोप के लिए आर्थिक आयोग (ईसीई) आर100 "इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए विशेष आवश्यकताओं के संबंध में वाहनों की मंजूरी पर समान प्रावधान" इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ईसीई द्वारा तैयार की गई एक विशिष्ट आवश्यकता है, जिसे दो भागों में विभाजित किया गया है: पहला भाग मोटर को नियंत्रित करता है सुरक्षा, रिचार्जेबल ऊर्जा भंडारण प्रणाली, कार्यात्मक सुरक्षा, और पूरे वाहन का हाइड्रोजन उत्सर्जन, और दूसरा भाग रिचार्जेबल ऊर्जा भंडारण प्रणालियों की सुरक्षा और विश्वसनीयता के लिए विशिष्ट आवश्यकताओं को जोड़ता है।

2016 में, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने "इलेक्ट्रिक बस के लिए सुरक्षा तकनीकी शर्तें" जारी की, जिसमें कर्मियों को बिजली के झटके, पानी की धूल से सुरक्षा, अग्नि सुरक्षा, चार्जिंग सुरक्षा, टकराव सुरक्षा, रिमोट मॉनिटरिंग और अन्य पहलुओं पर व्यापक रूप से विचार किया गया। इसने मौजूदा पारंपरिक बस और इलेक्ट्रिक वाहन संबंधी मानकों और शंघाई और बीजिंग जैसे स्थानीय मानकों को पूरी तरह से अपनाया, और पावर बैटरी के लिए उच्च तकनीकी आवश्यकताओं को आगे बढ़ाया, दो परीक्षण आइटम जोड़े: थर्मल रनवे और थर्मल रनवे विस्तार, इसे आधिकारिक तौर पर 1 जनवरी को लागू किया गया था। , 2017.

3、 पावर लिथियम-आयन बैटरी के लिए घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय मानकों का विश्लेषण

पावर लिथियम-आयन बैटरी के लिए अधिकांश अंतरराष्ट्रीय मानक 2010 के आसपास जारी किए गए थे, जिसमें एक के बाद एक कई संशोधन और नए मानक पेश किए गए थे। जीबी/जेड 18333 1: 2001 को 2001 में जारी किया गया था, जो दर्शाता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चीन के लिथियम-आयन बैटरी मानक दुनिया में देर से शुरू नहीं हुए, लेकिन उनका विकास अपेक्षाकृत धीमा था। 2006 में QC/T 743 मानक जारी होने के बाद से, चीन में लंबे समय तक कोई मानक अद्यतन नहीं हुआ है, और 2015 में नए राष्ट्रीय मानक जारी होने से पहले, बैटरी पैक या सिस्टम के लिए कोई मानक नहीं थे। उपरोक्त घरेलू और विदेशी मानक आवेदन के दायरे, परीक्षण वस्तुओं की सामग्री, परीक्षण वस्तुओं की गंभीरता और निर्णय मानदंड के संदर्भ में भिन्न हैं।

1) आवेदन का दायरा

IEC 62660 श्रृंखला, QC/T 743, GB/T 31486, और GB/T 31485 बैटरी के व्यक्तिगत और मॉड्यूल स्तर के लिए परीक्षण हैं, जबकि UL2580, SAE J2929, ISO12405, और GB/T 31467 श्रृंखला बैटरी के परीक्षण के लिए लागू हैं। पैक और बैटरी सिस्टम। IEC 62660 के अलावा, विदेशों में अन्य मानकों में आम तौर पर बैटरी पैक या सिस्टम स्तर का परीक्षण शामिल होता है, जैसे SAE J2929 और ECE R100 2 में वाहन स्तर परीक्षण का भी उल्लेख किया गया है। यह इंगित करता है कि विदेशी मानकों का निर्माण पूरे वाहन में बैटरियों के अनुप्रयोग को अधिक ध्यान में रखता है, जो व्यावहारिक अनुप्रयोगों की आवश्यकताओं के अनुरूप है।

2) आइटम सामग्री का परीक्षण करें

कुल मिलाकर, सभी परीक्षण वस्तुओं को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: विद्युत प्रदर्शन और सुरक्षा विश्वसनीयता, जबकि सुरक्षा विश्वसनीयता को यांत्रिक विश्वसनीयता, पर्यावरणीय विश्वसनीयता, दुरुपयोग विश्वसनीयता और विद्युत विश्वसनीयता में विभाजित किया जा सकता है।

यांत्रिक विश्वसनीयता उस यांत्रिक तनाव का अनुकरण करती है जो एक वाहन ड्राइविंग के दौरान अनुभव करता है, जैसे कंपन सड़क की सतह पर वाहन की ऊबड़-खाबड़ता का अनुकरण करता है; पर्यावरणीय विश्वसनीयता विभिन्न जलवायु में वाहनों की सहनशक्ति का अनुकरण करती है, जैसे तापमान चक्रीकरण दिन और रात के बीच बड़े तापमान अंतर के साथ ठंडे और गर्म क्षेत्रों में आगे और पीछे चलने वाले वाहनों की स्थिति का अनुकरण करता है; अनुचित उपयोग की स्थिति में बैटरी की सुरक्षा का आकलन करने के लिए विश्वसनीयता का दुरुपयोग, जैसे आग; विद्युत विश्वसनीयता, जैसे सुरक्षात्मक परीक्षण आइटम, मुख्य रूप से जांच करती है कि क्या बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) महत्वपूर्ण समय पर सुरक्षात्मक भूमिका निभा सकती है।

बैटरी सेल के संदर्भ में, IEC 62660 को दो स्वतंत्र मानकों, IEC 62660-1 और IEC 62660-2 में विभाजित किया गया है, जो क्रमशः प्रदर्शन और विश्वसनीयता परीक्षण के अनुरूप हैं। जीबी/टी 31485 और जीबी/टी 31486 को क्यूसी/टी 743 से विकसित किया गया है, और कंपन प्रतिरोध को जीबी/टी 31486 में प्रदर्शन परीक्षण के रूप में वर्गीकृत किया गया है, क्योंकि यह परीक्षण आइटम बैटरी प्रदर्शन पर बैटरी कंपन के प्रभाव की जांच करता है। आईईसी 62660-2 की तुलना में, जीबी/टी 31485 के परीक्षण आइटम अधिक कड़े हैं, जैसे एक्यूपंक्चर और समुद्री जल विसर्जन जोड़ना।

बैटरी पैक और बैटरी सिस्टम परीक्षण, विद्युत प्रदर्शन और विश्वसनीयता दोनों के संदर्भ में, अमेरिकी मानक सबसे अधिक परीक्षण वस्तुओं को कवर करता है। प्रदर्शन परीक्षण के संदर्भ में, डीओई/आईडी-11069 में अन्य मानकों की तुलना में अधिक परीक्षण आइटम हैं, जैसे हाइब्रिड पल्स पावर विशेषताएँ (एचपीपीसी), ऑपरेटिंग सेट बिंदुओं की स्थिरता, कैलेंडर जीवन, संदर्भ प्रदर्शन, प्रतिबाधा स्पेक्ट्रम, मॉड्यूल नियंत्रण निरीक्षण परीक्षण, थर्मल प्रबंधन भार, और सिस्टम स्तर परीक्षण को जीवन सत्यापन के साथ जोड़ा गया।

विद्युत प्रदर्शन परीक्षण परिणामों के विश्लेषण के तरीके मानक के परिशिष्ट में विस्तृत हैं। उनमें से, एचपीपीसी परीक्षण का उपयोग पावर बैटरी की चरम शक्ति का पता लगाने के लिए किया जा सकता है, और इससे प्राप्त डीसी आंतरिक प्रतिरोध परीक्षण विधि का बैटरी आंतरिक प्रतिरोध विशेषताओं के अध्ययन में व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। विश्वसनीयता के संदर्भ में, UL2580 में अन्य मानकों की तुलना में अधिक परीक्षण आइटम हैं, जैसे असंतुलित बैटरी पैक चार्जिंग, वोल्टेज प्रतिरोध, इन्सुलेशन, निरंतरता परीक्षण, और कूलिंग/हीटिंग स्थिरता प्रणाली दोष परीक्षण। इसमें उत्पादन लाइन पर बैटरी पैक घटकों के लिए बुनियादी सुरक्षा परीक्षण भी शामिल है, और बीएमएस, शीतलन प्रणाली और सुरक्षा सर्किट डिजाइन में सुरक्षा समीक्षा आवश्यकताओं को मजबूत करता है। SAE J2929 बैटरी सिस्टम के विभिन्न हिस्सों पर दोष विश्लेषण करने और सुधार उपायों सहित प्रासंगिक दस्तावेज़ीकरण को सहेजने का प्रस्ताव करता है जो दोषों की पहचान करना आसान है।

ISO 12405 श्रृंखला के मानकों में बैटरियों के प्रदर्शन और सुरक्षा दोनों पहलू शामिल हैं। आईएसओ 12405-1 उच्च-शक्ति अनुप्रयोगों के लिए एक बैटरी प्रदर्शन परीक्षण मानक है, जबकि आईएसओ 12405-2 उच्च-ऊर्जा अनुप्रयोगों के लिए एक बैटरी प्रदर्शन परीक्षण मानक है। पूर्व में दो और सामग्रियां शामिल हैं: कोल्ड स्टार्ट और हॉट स्टार्ट। जीबी/टी 31467 श्रृंखला चीन में पावर बैटरियों के विकास की स्थिति को जोड़ती है और इसे आईएसओ 12405 श्रृंखला मानक की सामग्री के अनुसार संशोधित किया गया है।

SAE J 2929 और ECE R100 अन्य मानकों से भिन्न हैं, दोनों में उच्च-वोल्टेज सुरक्षा की आवश्यकताएं शामिल हैं और ये इलेक्ट्रिक वाहनों की सुरक्षा श्रेणी से संबंधित हैं। चीन में प्रासंगिक परीक्षण आइटम जीबी/टी 18384 और जीबी/टी 31467 3 में सूचीबद्ध हैं, जो बताता है कि सुरक्षा परीक्षण 1 और जीबी/टी 18384 3 आयोजित करने से पहले बैटरी पैक और बैटरी सिस्टम को जीबी/टी 18384 की आवश्यकताओं को पूरा करना होगा। आवश्यकताएं।

3） गंभीरता

एक ही परीक्षण आइटम के लिए, विभिन्न मानकों में निर्दिष्ट परीक्षण विधियां और निर्णय मानदंड भी भिन्न होते हैं। उदाहरण के लिए, परीक्षण नमूनों के चार्ज की स्थिति (एसओसी) के लिए, जीबी/टी 31467 3 के लिए नमूने को पूरी तरह चार्ज करने की आवश्यकता होती है; आईएसओ 12405 के लिए 50% की पावर प्रकार की बैटरी एसओसी और 100% की ऊर्जा प्रकार की बैटरी एसओसी की आवश्यकता होती है; ईसीई आर100 2. बैटरी का एसओसी 50% से ऊपर होना आवश्यक है; यूएन38. 3 में विभिन्न परीक्षण वस्तुओं के लिए अलग-अलग आवश्यकताएं हैं, और कुछ परीक्षण वस्तुओं के लिए पुनर्नवीनीकरण बैटरियों की भी आवश्यकता होती है।

इसके अलावा, यह भी आवश्यक है कि उच्च सिमुलेशन, थर्मल परीक्षण, कंपन, प्रभाव और बाहरी शॉर्ट सर्किट का परीक्षण एक ही नमूने का उपयोग करके किया जाना चाहिए, जो अपेक्षाकृत अधिक कठोर है। कंपन परीक्षण के लिए, आईएसओ 12405 को नमूनों को अलग-अलग परिवेश के तापमान पर कंपन करने की आवश्यकता होती है, जिसमें क्रमशः 75 ℃ और -40 ℃ के अनुशंसित उच्च और निम्न तापमान होते हैं। अन्य मानकों में यह आवश्यकता नहीं है।

अग्नि परीक्षण के लिए, जीबी/टी 31467 3 में प्रयोगात्मक विधि और पैरामीटर सेटिंग्स आईएसओ 12405 के अनुरूप हैं। अंतर महत्वपूर्ण नहीं है, दोनों को पहले से गरम किया जाता है, सीधे जलाया जाता है, और अप्रत्यक्ष रूप से ईंधन प्रज्वलित करके जलाया जाता है, लेकिन जीबी/टी 31467 3 यदि नमूने में आग है तो उसे 2 मिनट के भीतर बुझा देना चाहिए। आईएसओ 12405 को लौ बुझने के लिए समय की आवश्यकता नहीं होती है। SAE J2929 में अग्नि परीक्षण पिछले दो से अलग है। इसके लिए नमूने को एक थर्मल विकिरण कंटेनर में रखा जाना चाहिए, जिसे 90 सेकंड के भीतर तेजी से 890 ℃ तक गर्म किया जाए और 10 मिनट तक बनाए रखा जाए, और कोई भी घटक या पदार्थ परीक्षण नमूने के बाहर रखे धातु जाल कवर से नहीं गुजरना चाहिए।

4、मौजूदा घरेलू मानकों में कमियाँ

यद्यपि प्रासंगिक राष्ट्रीय मानकों के निर्माण और रिलीज ने चीन की पावर लिथियम-आयन बैटरी संयोजन प्रणालियों में अंतर को भर दिया है और व्यापक रूप से अपनाया गया है, फिर भी कमियां हैं।

परीक्षण वस्तुओं के संदर्भ में: सभी मानक केवल नई बैटरियों के परीक्षण को निर्दिष्ट करते हैं, और प्रयुक्त बैटरियों के लिए कोई प्रासंगिक नियम या आवश्यकताएं नहीं हैं। फ़ैक्टरी से निकलते समय बैटरियों को कोई समस्या नहीं होती है, जिसका मतलब यह नहीं है कि कुछ समय तक उपयोग करने के बाद भी वे सुरक्षित हैं। इसलिए, अलग-अलग समय के लिए उपयोग की जाने वाली बैटरियों पर एक ही परीक्षण करना आवश्यक है, जो नियमित शारीरिक परीक्षाओं के बराबर है।

परिणाम निर्णय के संदर्भ में: वर्तमान निर्णय का आधार अपेक्षाकृत व्यापक और एकल है, जिसमें केवल कोई रिसाव नहीं, कोई शेल टूटना नहीं, कोई आग नहीं और कोई विस्फोट नहीं है, जिसमें एक मात्रात्मक मूल्यांकन प्रणाली का अभाव है। यूरोपियन कमीशन फॉर ऑटोमोटिव रिसर्च एंड टेक्नोलॉजी डेवलपमेंट (ईयूसीएआर) ने बैटरियों के नुकसान स्तर को 8 स्तरों में विभाजित किया है, जिसका कुछ संदर्भ महत्व है।

परीक्षण आइटम के संदर्भ में: GB/T31467 3. थर्मल प्रबंधन और थर्मल रनवे के संदर्भ में बैटरी पैक और बैटरी सिस्टम के लिए परीक्षण सामग्री की कमी है, और बैटरी के लिए थर्मल सुरक्षा प्रदर्शन महत्वपूर्ण है। व्यक्तिगत बैटरियों के थर्मल अपवाह को कैसे नियंत्रित किया जाए और थर्मल अपवाह के प्रसार को कैसे रोका जाए, यह बहुत महत्वपूर्ण है, जैसा कि "इलेक्ट्रिक बस के लिए सुरक्षा तकनीकी शर्तों" के अनिवार्य कार्यान्वयन से प्रमाणित है। इसके अलावा, वाहन अनुप्रयोग के दृष्टिकोण से, पर्यावरणीय विश्वसनीयता जैसे गैर-विनाशकारी विश्वसनीयता परीक्षण के लिए, पर्यावरणीय परिवर्तनों का अनुभव करने के बाद वाहन के प्रदर्शन के प्रभाव का अनुकरण करने के लिए परीक्षण पूरा होने के बाद विद्युत प्रदर्शन परीक्षण जोड़ना आवश्यक है।

परीक्षण विधियों के संदर्भ में: बैटरी पैक और बैटरी सिस्टम के चक्र जीवन परीक्षण में बहुत लंबा समय लगता है, जो उत्पाद विकास चक्र को प्रभावित करता है और इसे अच्छी तरह से निष्पादित करना मुश्किल होता है। एक उचित त्वरित चक्र जीवन परीक्षण कैसे विकसित किया जाए यह एक चुनौती है।

5、 सारांश

हाल के वर्षों में, चीन ने पावर लिथियम-आयन बैटरी के लिए मानकों के निर्माण और अनुप्रयोग में काफी प्रगति की है, लेकिन विदेशी मानकों की तुलना में अभी भी एक निश्चित अंतर है। मानकों के परीक्षण के अलावा, चीन में लिथियम-आयन बैटरी के लिए मानक प्रणाली में अन्य पहलुओं में भी धीरे-धीरे सुधार हो रहा है। 9 नवंबर 2016 को, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने "लिथियम आयन बैटरियों के लिए व्यापक मानकीकरण तकनीकी प्रणाली" जारी की, जिसमें बताया गया कि भविष्य की मानक प्रणाली में पांच प्रमुख भाग शामिल हैं: बुनियादी सामान्य उपयोग, सामग्री और घटक, डिजाइन और विनिर्माण प्रक्रियाएं, विनिर्माण और परीक्षण उपकरण, और बैटरी उत्पाद। इनमें सुरक्षा मानकों का बहुत महत्व है। पावर बैटरी उत्पादों के अद्यतन और विकास के साथ, परीक्षण मानकों को भी संबंधित परीक्षण प्रौद्योगिकियों में सुधार करने की आवश्यकता है, इसके अलावा, यह पावर बैटरी के सुरक्षा स्तर को बढ़ाता है।