लिथियम आयन बैटरियों के छिपे हुए खतरे क्या हैं, और भविष्य में पावर लिथियम बैटरियों के बारे में क्या?

बीजिंग एसोसिएशन फॉर साइंस एंड टेक्नोलॉजी और चीनी एकेडमी ऑफ साइंसेज के साहित्य और सूचना केंद्र द्वारा प्रायोजित पावर रिकवरी निर्णय लेने परामर्श सैलून कल बीजिंग ग्रीन स्पेस सेंटर में आयोजित किया गया था। चाइनीज एकेडमी ऑफ साइंसेज के शिक्षाविद फी वेयांग ने बताया कि हाल के वर्षों में, शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइव की प्रमुख तकनीक ने काफी प्रगति की है, और लिथियम आयन द्वारा प्रस्तुत इलेक्ट्रिक वाहनों की मुख्य तकनीक ने एक बड़ी सफलता हासिल की है। हालाँकि, लिथियम बैटरियों के बड़े पैमाने पर उपयोग से बड़ी संख्या में लिथियम बैटरियों की सेवानिवृत्ति भी हो जाएगी। इसलिए, सुरक्षित और कुशल डिस्सेप्लर और मूल्यवान धातुओं की समग्र पुनर्प्राप्ति प्राप्त करने और माध्यमिक प्रदूषण को रोकने के लिए लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग के लिए उन्नत प्रौद्योगिकियों के अनुसंधान और विकास को मजबूत करना आवश्यक है।

वेयांग का मानना ​​है कि पावर लिथियम बैटरियों का पुनर्चक्रण पर्यावरण प्रदूषण से संबंधित है और इस पर राष्ट्रीय स्तर पर उच्च ध्यान दिया जाना चाहिए। यह आयोजन बीजिंग एसोसिएशन फॉर साइंस एंड टेक्नोलॉजी, चीनी विज्ञान अकादमी के साहित्य और सूचना केंद्र, शोधकर्ताओं, उद्योग संघों, ग्रीनलैंड समूह और अन्य पूंजी और उद्योग संचालकों को एक साथ लाया। उनकी बुद्धिमत्ता और प्रयासों से हम निश्चित रूप से उद्योग के स्वस्थ और तीव्र विकास को बढ़ावा देंगे।

रिपोर्ट में, चाइनीज एकेडमी ऑफ साइंसेज के इंस्टीट्यूट ऑफ प्रोसेस रिसर्च के एक शोधकर्ता सुन झी ने लिथियम बैटरी की रीसाइक्लिंग तकनीक को विस्तार से पेश किया। उनका यह भी मानना ​​है कि लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग का फोकस संसाधन आपूर्ति सुरक्षा और पर्यावरण प्रदूषण के दृष्टिकोण से है। भविष्य में, हमें औद्योगिक लेआउट को सीधा करना चाहिए, उपकरण प्रौद्योगिकी और प्रदूषण की रोकथाम में सुधार करना चाहिए, औद्योगिक नीतियों का मार्गदर्शन करना चाहिए और स्थानीय बाजार की अधिकता और बाजार के उतार-चढ़ाव को रोकना चाहिए।

चाइना ऑटोमोबाइल सर्कुलेशन एसोसिएशन के ऑटोमोटिव मार्केट रिसर्च विशेषज्ञ कुई डोंगशू ने रिपोर्ट में बताया कि बैटरी कंपनियों में मजबूत नेतृत्व नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास की एक विशेषता बन गई है। भविष्य का विकास पूरी ऑटोमोबाइल बैटरी कंपनी के लिए भारी संकट और चुनौतियाँ लाएगा। इसलिए, बैटरी रीसाइक्लिंग और संसाधन उपयोग का निर्णय कंपनी (संपूर्ण ऑटोमोबाइल कंपनी नहीं) द्वारा किया जाना चाहिए, विशेष रूप से अग्रणी बैटरी कंपनियां सहायक और अग्रणी भूमिका निभाती हैं।

चाइना बैटरी एलायंस के वरिष्ठ सलाहकार और ग्रीन बीजिंग हुई एनर्जी टेक्नोलॉजी रिसर्च इंस्टीट्यूट के वरिष्ठ शोधकर्ता यांग क्विंग्यू ने बताया कि रीसाइक्लिंग उद्योग श्रृंखला में बैटरी रीसाइक्लिंग, पायलट पावर, प्रीट्रीटमेंट, सामग्री रीसाइक्लिंग और अन्य लिंक शामिल हैं। उद्योग श्रृंखला का एकीकरण विकास की प्रवृत्ति होगी, लेकिन अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम के बीच सहयोग को मजबूत करने के लिए तकनीकी बाधाओं, डेटा बाधाओं और लॉजिस्टिक्स के बीच औद्योगिक संबंधों को मजबूत किया जाना चाहिए।

यह समझा जाता है कि नई ऊर्जा वाहन बाजार के तेजी से विकास के साथ, नई ऊर्जा वाहनों की लिथियम बैटरी ने बड़े पैमाने पर सेवानिवृत्ति की अवधि में प्रवेश किया है, जिससे एक तरफ, संसाधन अपशिष्ट और पर्यावरण प्रदूषण हुआ है, दूसरी ओर हाथ में, लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग तकनीक और मानकों जैसे कई मुद्दों पर और चर्चा करने की आवश्यकता है। बीजिंग एसोसिएशन फॉर साइंस एंड टेक्नोलॉजी के उपाध्यक्ष सन जियाओफेंग ने संक्षेप में कहा कि पावर लिथियम बैटरी एक व्यवस्थित परियोजना है जिसमें संसाधन, प्रौद्योगिकी, बाजार, नीति और अन्य लिंक शामिल हैं। विभिन्न दृष्टिकोणों से विशेषज्ञों और विद्वानों के शोध परिणाम बीजिंग एसोसिएशन फॉर साइंस एंड टेक्नोलॉजी के माध्यम से सरकारी निर्णय लेने के लिए संदर्भ प्रदान करेंगे। चीन में नई ऊर्जा वाहनों का विकास तेजी से आगे बढ़ रहा है। 2018 में, बिक्री की मात्रा पहली बार एक मिलियन से अधिक हो गई, जो क्रमशः 1.27 मिलियन और 1.256 मिलियन तक पहुंच गई, साल-दर-साल क्रमशः 59.9% और 61.7% की वृद्धि के साथ, दुनिया में पहले स्थान पर रही। अनुमान है कि 2020 तक वार्षिक बिक्री की मात्रा 2 मिलियन से अधिक हो जाएगी। पावर लिथियम बैटरी की सेवा जीवन आम तौर पर 5-8 साल है, और प्रभावी जीवन 4-6 साल है, जिसका मतलब है कि पावर लिथियम बैटरी का पहला बैच बाजार में उतारे गए नए ऊर्जा वाहन मूल रूप से उन्मूलन के महत्वपूर्ण बिंदु पर हैं। चाइना ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी रिसर्च सेंटर के अनुमान के अनुसार, ऑटोमोबाइल स्क्रैप लाइफ और बैटरी लाइफ जैसे कारकों के साथ, अपशिष्ट पावर लिथियम बैटरी की कुल मात्रा 2018 में 120000 टन से 200000 टन और 2025 में 350000 टन तक पहुंच जाएगी।

वर्तमान में, नई ऊर्जा वाहनों की अपशिष्ट लिथियम बैटरी के लिए दो महत्वपूर्ण दिशाएँ हैं। एक कैस्केड उपयोगिता है, जिसे चाइना टॉवर कॉर्पोरेशन द्वारा खरीदा जाता है और दूरसंचार बेस स्टेशनों के लिए स्टैंडबाय बिजली आपूर्ति के क्षेत्र में उपयोग किया जाता है। दूसरा है रीसाइक्लिंग. बेकार बैटरियों को अलग किया जाता है, भारी धातुओं को परिष्कृत किया जाता है और पुन: उपयोग किया जाता है। पूरे जीवन चक्र के परिप्रेक्ष्य से, कैस्केड में उपयोग की जाने वाली बैटरियों को अंतिम स्क्रैप के बाद पुनर्नवीनीकरण किया जाना चाहिए।